由中交第二公路勘察设计研究院有限公司主编、成都市大通路桥机械有限公司参编的中国公路学会标准《公路桥梁环向钢丝绳组合阻尼支座》（T/CHTS 20017-2021），于2021年10月31日起正式发布实施。

本标准的顺利实施发布，为公路桥梁环向钢丝绳组合阻尼支座（GSQZ、CSQZ）在产品设计、制造、检测与工程应用方面提供了强有力的支撑。

环向钢丝绳组合阻尼支座三维结构

支座样品

环向钢丝绳组合阻尼支座用到了环向钢丝绳阻尼器，环向钢丝绳阻尼器是消能的核心部件，它是通过支座产生剪切变形、钢丝绳圈发生构型的改变、相互缠绕的钢丝之间产生干摩擦来消耗震动能量的，最突出的特点表现在：

(1)在环向平面或者说在水平面360 °范围内，不管地震波来自何方，都能起到消能减震的作用；在垂直于环向平面或者说在竖向，只要上、下支座板相对运动不受到约束，亦能起到消能减震的作用；由于有较大的恢复力，震后容易复位；

(2) 柔性抗拉。边拉边耗能，能够有效防止“落梁”，不需要另外加装防落梁装置；

(3) 能提供较大阻尼比，抑制震(振)动能力强；

(4) 使用温度范围宽，不怕酸、碱、油的腐蚀，使用寿命长；

(5) 环向钢丝绳阻尼器由多节段构成，维护方便；

(6) 钢丝绳阻尼器可单独使用。

环向钢丝绳组合阻尼支座水平滞回曲线